在說預應(yīng)力張拉設(shè)備檢測之前給大家再普及下預應(yīng)力張拉設(shè)備檢測的意義，預應(yīng)力張拉設(shè)備檢測的意義為：
對于預應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程來說，有預應(yīng)力直接關(guān)系結(jié)構(gòu)的變形和開裂，影響其使用性能和安性能，是其質(zhì)量控制核心和工程的長久生命線。而有預應(yīng)力的準確建立和持久生，既取決于設(shè)計的合理性，又取決于施工過程材料、器具、設(shè)備、人員、工藝以及質(zhì)量檢驗控制等多個因素。
因此，對于預應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，需要通過有手段檢測和評估預應(yīng)力施工質(zhì)量，在很大程度上就能避免預應(yīng)力結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力不足的問題，保證結(jié)構(gòu)的安運營。
預應(yīng)力張拉設(shè)備檢測介紹包括張拉設(shè)備校驗期限、預應(yīng)力錨具使用前應(yīng)做好的檢測工作、高壓油泵的檢測、錨下有應(yīng)力檢測等內(nèi)容。
施工預應(yīng)力用的張拉設(shè)備校驗期限
公路規(guī)定：
1、使用時間超過6個月；
2、張拉次數(shù)超過300次；
3、使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常；
4、千斤頂檢修或更換配件。
鐵路規(guī)定：
1、千斤頂使用個月；
2、千斤頂張拉作業(yè)達300次；
3、 次使用前；
4、千斤頂經(jīng)過大修，或漏油嚴重，經(jīng)拆修以后。
壓力表校準周期：
1、1.0壓力表校準周期為周，0.4壓力表校準周期為個月；
2.、壓力表作業(yè)張拉達300次；
3、更換用油規(guī)格、使用超過允許偏差、發(fā)現(xiàn)異常故障時。
說明：千斤頂與壓力表必須配套標定，配套使用。
預應(yīng)力箱梁施工智能張拉設(shè)備的校驗與標定
預應(yīng)力錨具使用前應(yīng)做好的檢測工作：
檢測項目：外觀、硬度、錨板強度、錨固率系數(shù)、限拉力總應(yīng)變、錨口摩阻、喇叭口摩阻。
、硬度范圍的檢測。這種檢測是使用非常普遍的種檢測工作，般是從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，如有個零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗，如仍有個零件不合格，則應(yīng)逐個檢查，合格者方可使用。
二、靜載試驗檢測。靜載試驗檢測根據(jù)工程施工的要求，其檢測的方式有很多，指標也會有所不同，這里我們就不再多說，在后期如果遇到需要進行靜載試驗檢測的錨具產(chǎn)品時，施工單位應(yīng)該就施工的具體情況以及對錨具的性能要求進行點的試驗檢測。以上關(guān)于預應(yīng)力錨具使用前的檢測工作就講完了，如果大家還有任何疑問，都可以向我們咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)。
三、外觀檢查。應(yīng)從每批中抽取10%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸，如有套表面有裂縫紋或超過產(chǎn)品標準及設(shè)計圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查;如仍有套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。
別檢測：
?。?）靜載實驗檢測詳見 《預應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T14370-2007。
（2）錨板強度檢測詳見《鐵路工程預應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技能條件》TB/T3193-2016。
?。?）錨墊板傳力實驗行業(yè)規(guī)范：JT/T 329-2010 交通運輸行業(yè)規(guī)范：該規(guī)范替代JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)范系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器實驗辦法及查驗規(guī)矩》。JGJ 85-2010預應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器使用技術(shù)規(guī)程
依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建造部《關(guān)于印發(fā)(2008年工程建造規(guī)范規(guī)范制訂、修訂方案( 批)》(建標[2008]102號)的要求，規(guī)程修訂組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)際規(guī)范和外規(guī)范，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，修訂了本規(guī)程。
JG 225-2007 預應(yīng)力混凝土用金屬波紋管：本規(guī)范自實施之日起替代JG/T 301 3 1994《預應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管本規(guī)范由交通部公路科學研究所提出。本規(guī)范由中公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會歸口。
張拉設(shè)備之高壓油泵的檢測
對于新購入的油泵，或者長期存放后啟用前，應(yīng)按照《預應(yīng)力電動油泵》JG/T319進行檢驗，防止在使用中出現(xiàn)故障，影響施工進度。
空載運行：接通油路、電路后，啟動前應(yīng)對油液量進行檢查，不得低于規(guī)定的下線。閥門處于打開位置。空載啟動后，觀察電機旋轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，無大的震動和噪聲。運轉(zhuǎn)正常后，檢測空載測量，三次平均值不得低于理論設(shè)計值的95%，不高于理論流量110%?？蛰d檢驗合格后，可堵住排油口，進行滿載檢驗，升至公稱壓力2min，觀察有無滲漏及表針擺動情況。
預應(yīng)力錨具檢測
1.慣例檢測硬度規(guī)模檢測（普遍選用）
硬度檢測：應(yīng)從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度實驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測驗3點，其硬度應(yīng)在規(guī)劃要求規(guī)模內(nèi)，如有個零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做實驗，如仍有個零件不合格，則應(yīng)逐查看，合格者方可運用。
2.殊檢測
錨下有應(yīng)力檢測
利用科學的錨下有應(yīng)力檢測方法,可以檢測出施工過程中的“詬病”，有檢測施工質(zhì)量。目前檢測方法較為有的就是“復張法”或稱“反拉法”。
檢測原理：為了檢測錨下有預應(yīng)力值,采用“反張法”對每孔中單根鋼絞線逐進行檢測, 后對所有鋼絞線的錨下有預應(yīng)力求和得到該孔的錨下有預應(yīng)力。
橋梁預應(yīng)力錨具、夾具、錨墊板及樁基、隧道檢測部分
1、隧道防水板焊縫、隧道收斂、斷面檢測部分
2、樁基、高低應(yīng)變檢測部分
3、樁基超聲波檢測部分
4、樁基鉆孔與檢孔儀器部分
5、錨具、夾片部分
6、錨墊板部分
7、錨索張拉部分
錨具鋼結(jié)構(gòu)及電力鐵塔、高強螺栓及螺栓球節(jié)點檢測
1、高強螺栓軸力、扭矩系數(shù)部分
2、高強螺栓滑移系數(shù)部分
3、高強螺栓試驗夾具部分(M16～30楔、拉、保)
4、錨具電力鐵塔高強螺栓試驗夾具(M12～30楔、拉、保、切)
5、鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點抗拉試驗夾具(M12～60單向拉伸)
6、鋼結(jié)構(gòu)涂層、焊縫、探傷儀部分
7、鋼結(jié)構(gòu)施工與現(xiàn)場檢測部分靜載實驗檢測（殊要求）
張拉檢測
圍護開挖完成后，應(yīng)隨機抽取錨索總數(shù)的5%（不少于3根）進行張拉檢測，要求張拉力不小于規(guī)定大小，檢測合格率達100%后，方可切割錨具外超長部分的鋼絞線。錨索張拉中應(yīng)做好錨索伸長及受力記錄，核實伸長與受力是否相符，作好觀測直到交驗為止。?
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